Единственная санкция, которая может достать наших вороватых чиновников и жуликоватых бизнесменов — это запрет им въезда в другие страны. Ты здесь украл-ты здесь живи, лечись, учи детей, езди по разбитым дорогам, летай Вим авиа, страхуйся в Росгосстрахе.
Многие дачники обновляют крыши и у них остается много старого шифера. Из старого шифера получается отличная подкладка под забор. Главное достоинство этой подкладки в том, что трава под шифером не растет (шифер создает маску для забора) и теперь косить траву мотокосой не составляет никакого труда, леска скользит по крутой волне шифера. Нет никакой необходимости приближать косу к забору. Кто косил около изгороди, тот знает о чем я говорю. Леску раньше приходилось менять во много раз чаще. Из рисунка видно, что подкладка представляет из себя две волны шифера. Откалывание от листа осуществляется кузнечным зубилом в несколько проходов, формируя и постепенно расширяя трещину. Так как лист имеет стандартные размеры длиной 2 метра то и расстояние между столбами надо выбирать кратные двум. Полученные полосы укладываются встык. В местах установки столбов «выгрызаются» вытачки под столб. «Выгрызание» — самый верный эпитет, который можно применить описывая эту работу. Инструментом для работы может быть обычный гаечный ключ подходящего размера или наконец пассатижи. Откалывая маленькими кусочками формируется требуемая форма вытачки.
Печка очень важный атрибут дачи или деревенского дома. Хорошая печка обычно имеет дымоход значительной протяженности, чтобы повысить отдачу тепла в помещение. Чем ниже температура дыма на выходе из трубы, тем выше коэффициент полезного действия печки — это закон физики. Затопить печку с длинным дымоходом довольно трудная задача, особенно после длительного перерыва в работе печи. Значительно упростить эту задачу можно сделав приспособление на основе промышленного фена, как показано на фотографии. Достаточно одной-двух минут работы фена и можно зажигать не боясь появления дыма. Я вставляю приспособление в поддувало, которое находится ниже духовки — там нет золы и при включении фена нет какого-либо выброса золы в дом.
Когда идет дождь, то предвестником скорого прояснения являются пузыри, которые лопаются сразу-же после образования. Если пузыри не сразу лопаются, то жди длительного ненастья.
В последнее время что-то слишком часто начали лопаться банки, и это при заверениях правительства и президента, что в стране наблюдается уверенный рост. В конце сентября 2017 года Эльвира Набиулина озвучила планы по санации банков «Открытие» и Бинбанка.
Из планов видно, что платить будут налогоплатильщики, то-есть расходы будут покрыты за счет «Фонда консолидации банковских вкладов», который формируется за счет эмиссии — другого пути у них нет. Предполагаемая дыра в бюджете банка составляет 250-400 млрд. рублей. О том, что банк «Открытие» лопнет знали многие. Особо важные клиенты и топ-менеджмент банка вывели из банка 630 млрд.рублей, а за полгода до кончины топ- менеджмент банка выписал себе досрочную премию за успешную работу в размере 50-100 млн.рублей. Данные о премии относятся к предыдущим годам, а так-как этот год был особо успешным для топ-менеджмента, то и премия, возможно была больше. Сопоставив даты указанных событий с принятием закона о «Фонде консолидации банковских вкладов» можно сказать, что найден еще один легальный способ отъема денег у населения. Этот фонд консолидирует банкиров против прочего населения страны. Мы, и только мы покроем дыру, которую сделали крысы в бюджете лопнувших банков. Правильно говорят, что идет «национализация убытков и приватизация прибыли».
Правительство постоянно докладывает о понижении инфляции, но низкая инфляция неминуемо приведет к стагнации. Сейчас такие военные расходы, что только включение печатного станка на полную мощность позволит остаться экономике на плаву. Рабочие будут бегом бежать от проходной в магазин, чтобы успеть что-то купить, пока не подорожало. Бабки и дедки должны два урожая картошки собирать на даче, чтобы ноги не протянуть.
На днях пришло скорбное известие о банкротстве Бимбанка. Ирония судьбы, одновременно обанкротилась компания Вим авиа, поэтому вспомнилась картинка из далекого детства, когда клоуны были только на арене.
У населения в обиходе достаточно много бытовых насосов центробежного типа брызгозащищенного исполнения. Основное их преимущество перед погружными — ремонтнопригодность и высокая надежность. При многих явных преимуществах они имеют серьезный недостаток — малую высоту всасывания, то-есть их необходимо заполнить перед включением. Для решения этого вопроса я смонтировал центробежный насос в пятнадцатилитровом ведре как указано на чертеже. Теперь, чтобы заполнить магистраль водой достаточно опустить ведро близко к урезу воды и можно включать насос. На приемный шланг я поставил обратный клапан, чтобы вода не уходила из магистрали при подъеме ведра на некоторую высоту (1,5-2,0 м.) над уровнем воды вследствие ухода воды из колодца. Приемный патрубок выполнен из стандартного сгона стальной трубы диаметром 1/2 дюйма с длинной резьбой. Патрубок вкручивается в насос и крепится за дно двумя гайками. Насос дополнительно крепится к ведру с помощью хомута в верхней части для более жесткой конструкции (на чертеже не показано). Особая герметичность не требуется, если есть контроль за насосом. При резком подъеме воды он может всплыть и тогда герметичность не помешает ему не утонуть.
Написать данную статью меня заставил недавний случай в автомагазине. Мужчина явно пенсионного возраста выбирал свечи для своей «Нивы» и при этом жаловался, что свечи быстро чернеют и приходят в негодность в течении года. У меня давно уже машина с инжекторным двигателем и эта проблема перестала меня волновать, но я вспомнил, как много лет назад мучился с устранением нагара свечей. Сразу скажу, что свечи чаще всего ни при чем, смотреть надо карбюратор — он дает слишком богатую топливом смесь. Смесь идет не только по жиклеру холостого хода, но и вокруг головки клапана, который недостаточно поджат.Причиной чаще всего служит одна разводка, придуманная карбюраторщиками. Суть ее в том, что они везде утверждают что клапан холостого хода нельзя заворачивать ключом. На самом деле рукой этот клапан полностью не завернешь — необходимо поджимать ключом, с умом конечно. Проверкой нормальной работы электромагнитного клапана холостого хода может служить то, что при отключении разъема питания клапана на работающем на холостом ходу прогретом двигателе он должен сразу-же остановиться (с пневмоклапаном то-самое). Однажды я купил новый карбюратор в магазине «Би-Би» у которого не до конца была нарезана резьба под ЭМХХ, пришлось нарезать резьбу, так-как они отказались принять карбюратор назад. Как такие вещи поступают в продажу можно только догадываться.
Черные свечи я чистил стиральной резинкой добела, а под электродом, куда резинка не достает я использовал резиновые колечки, которые часто используют для перевязывания купюр (можно резинку от крышки консервов). Их продают в канцелярских магазинах. Для контроля сопротивления я использовал мегометр на 500 в. Для нормальной работы свечи достаточно нескольких Мом. Обычный тестер на самом большом пределе не должен ничего показывать.
В каждом автомобиле обычно есть часы — есть они и в моей «Лада Гранта», но при их использовании выявились некоторые неудобства, связанные со сбросом настроек при пропаданием питания:
Поэтому я сразу установил бортовой компьютер «Штат», поставил выключатель магнитолы и выбрал электронные часы с резервным питанием, которые хорошо вписывались в нишу над магнитолой. Мне пришлись по душе часы фирмы «Vitek» c двумя датчиками температуры. Один датчик внутри часов и его показания близки к температуре в салоне , другой датчик-выносной я вывел в коробку воздушного салонного фильтра и его показания близки к забортной температуре. Зарядки штатных батареек резервного питания хватает на три месяца работы, поэтому я дооборудовал часы кейсом на два элемента «AAA», который приклеил скотчем сзади часов.
Со временем я оценил полезность указателя напряжения, который так-же находится в часах — цифры там более крупные чем в приборной панели и я по ним ориентируюсь в уровне зарядки аккумуляторной батареи.
Показания вольтметра необходимо исправлять поправкой, которая у каждого будет своя и она небольшая и зависит от длины и толщины проводов цепи.
Вопрос снижения содержания сахара в крови встает перед многими людьми. Вопрос этот напрямую связан с уменьшением потребления сахара при приеме пищи. К сожалению отказаться от полного потребления сахара очень трудно, но есть способ, который позволяет в разы уменьшить количество потребляемого сахара — это способ потреблять сахар »вприкуску». Физической основой способа является то, что вкус пищи человек чувствует кончиком языка и пища будет казаться сладкой до тех пор пока сладость будет раздражать кончик языка. Замечено, что быстрее всего вкус сладости наступает при приеме сахара мелкого помола или сахарной пудры.
Совсем недавно сахар стоил дорого, поэтому потреблять его могли только хорошо обеспеченные люди и применяли его в основном вприкуску, то-есть запивая сахар чаем или кофе. В разных местах и в разное время сахар перестал быть редкостью, люди научились производить его в больших количествах. Появилась мода добавлять сахар в чай и кофе. А что его экономить? Сейчас в любом кафе у трассы стик-упаковок сахара можно взять сколько угодно бесплатно. Испокон веков в народе понятие «хорошо жить» включало жить «сладко» и «весело». «Сладко»- предполагало неумеренное потребление сладких продуктов, прежде всего сахара. «Весело»- предполагало неограниченное потребление спиртных продуктов, прежде всего водки. О том, что водка и сахар ходят рядом знает каждый винодел и самогонщик и тяга к тому и другому у человека заложена в крови в буквальном смысле этого слова. Способ потребления «вприкуску » позволяет значительно снизить потребление сахара без какого-либо ухудшения вкусовых ощущений. Сейчас сахарозаводчики начали выпускать сахар кусковый в пакетах — как в стародавние времена. Этот сахар специально предназначен для потребления вприкуску.
Мне часто приходиться питаться в системе общественного питания и на личном примере я убедился, что на чашку кофе в 250 гр. мне надо 3-4 стик-упаковки сахара, а чтобы выпить ту-же чашку вприкуску мне и одного пакета много. Я просто высыпаю сахар понемногу в рот и запиваю кофе. С некоторых пор я осознал, что запивать бутерброд сладким кофе-это кощунство и запиваю его только несладкими напитками и лишь последним глотком кофе я «на десерт» запиваю небольшое количество сахара из упаковки. Это позволяет снизить потребление сахара 8-10 раз при этом ощущения при приеме пищи улучшаются и вкус бутерброда чувствуется яснее и сытость сохраняется дольше.
Особое слово мне хотелось бы сказать о газированных прохладительных напитках, которые содержат неимоверное количество сахара. Такой напиток не может утолить жажду в жаркий день. Пора пришла отделить «мух от котлет» и просто обязать производителя производить напиток несладким, а сахар в специальных стик-пакетах прикладывать к нему. Каждый сам должен решать сколько сахара ему достаточно и ни грамма больше.
Все начинается с детства в том числе и неумеренное потребление сахара, которое входит в привычку. К школьному возрасту у большинства детей уже вырабатывается привычка пить сладкий чай, запивать буттерброд сладкими газированными напитками. К каким последствиям это приведет можно видеть на примере американских городов, где по тротуарам ходят слоноподобные люди, а тех кто едет в машинах слава богу не видно.
С проблемой установки регистратора на автомобиль я столкнулся еще на ВАЗ 2105. Штатная присоска очень плохо держалась на стекле, поэтому мне пришлось перенести видеорегистратор на панель приборов и прикрутить ее там саморезами. В новой машине Лада Гранта я даже и не пытался устанавливать оборудование на стекло, так-как в то время обсуждался вопрос о запрете установки чего-либо на лобовое стекло, к тому-же купленный мной семидюймовый навигатор закрывал бы обзор дороги. Выход я нашел в установке дополнительной платформы на приборную панель, на которую установил видеорегистратор, навигатор, радар-детектор и разветвитель питания на четыре гнезда 12 вольт и два USB разъема. Детектор я спрятал под платформу, что-бы не было заметно. От блока разветвителя питаются:
В результате все разъёмы оказались занятыми. Часы имеют дополнительные функции измерения температуры внутри и снаружи и имеют резервное питание, а главное они хорошо вписываются в нишу приборной панели.
Платформа крепится к панели приборов с помощью стоек и винтов, держатели приборов освобождены от присоски и крепятся к платформе с помощью винтов с гайками. Для надежного удержания разъемов в разветвителе при вибрации в разветвителе просверлены отверстия в которых нарезана резьба 3 мм. В отверстия вставлены винты длиной 15 мм. За время эксплуатации в течении трех лет не было случаев пропадания контакта.
