Многие автолюбители, особенно начинающие сталкиваются с тем, что однажды автомобиль не хочет заводиться. Причины могут быть разными и многие из них хорошо освещены в литературе. Мне-же часто приходится сталкиваться с такой, что после стоянки в несколько дней люди приходят ко мне с просьбой завести машину от пуско-зарядного устройства. Причиной разрядки аккумулятора как правило служит мультимедийный центр. Сейчас уже мало кто знает, что мультимедийный центр даже в выключенном состоянии потребляет ток около 0,2 А , что необходимо для питания памяти и процессора. Если умножить это значение на часы стоянки, то получается приличная сумма :
0,2 А х 24 час. = 4,8 А/час. — за 1 сутки
0,2 А х 24 час. х 2 сут. = 9,6 А/час. — за 2 суток и т.д. Современный автолюбитель мало что понимает в аккумуляторах, плотность электролита не меряет, за напряжением при малой нагрузке перед пуском двигателя не следит, поэтому у него и аккумулятор заряжен чуть-чуть и этих 9,6 А как раз часто не хватает. Многие часто думают ошибочно, что заряд съедает сигнализация, но она потребляет ток на порядки меньше ( 0,01 А и меньше).Кардинальным решением данной проблемы является вынимание разъема мультимедийного центра из приборной панели или установка выключателя в сеть питания =12 в. и не забывать выключать его при длительной стоянке. Выключатель должен быть рассчитан на ток не менее 10 А.В заключение следует сказать, что аккумулятор при напряжении 14 в., которое действует в сети автомобиля, только частично восстанавливает разряд, поэтому его необходимо периодически заряжать, контролируя плотность электролита в соответствии с рекомендациями для района эксплуатации.
где:
Повышающий преобразователь взят из набора «Мастер Кит» PW4-56-2.
